富士山駅から大月駅への行き方｜電車の乗り換えと所要時間を解説

富士山駅から大月駅へは、富士急行線の大月方面行きに乗れば乗り換えなし。普通列車は1,040円、所要時間は約44〜56分です。

特急には約38〜40分で到着する便がある一方、普通列車とほぼ同じ時間がかかる便もあります。料金だけでなく、実際の到着時刻、座席、荷物、大月駅から先の接続を見て選ぶことが大切です。

本記事は2026年8月6日に、富士山麓電気鉄道の運賃表、2026年3月14日改正時刻表、各特急列車の案内、JR東日本の大月駅構内情報を確認して作成しています。

時刻、料金、車両、臨時列車の運転日は変更される場合があります。旅行当日は、駅の発車案内と公式運行情報を必ず優先してください。

富士山駅から大月駅への行き方は？乗り換えは必要？

富士山駅で大月方面へ向かう列車に乗れば、大月駅まで乗り換えはありません。

富士山駅から大月駅までは、富士急行線内の約23.6kmです。普通列車の「大月行」のほか、「高尾行」「東京行」、フジサン特急、富士山ビュー特急、特急「富士回遊」も大月駅に停車します。

結論を先に整理すると、次のようになります。

• 最も安いのは普通列車：きっぷ1,040円、IC1,039円
• 最速の代表例は約38分：富士山ビュー特急14号
• 確実に座りたいなら指定席：フジサン特急または富士山ビュー特急
• 新宿方面まで行くなら富士回遊：大月駅での乗り換えを省ける
• 特急が必ず速いとは限らない：便ごとの到着時刻を比較する

富士山駅では列車の向きだけで判断しない

富士山駅は、列車の進行方向が変わる構造を持つ駅です。

駅の所在地は山梨県富士吉田市上吉田2丁目5番1号、標高は809m。公式案内にも「富士急行線の進行方向が変わる駅」と記されています。

そのため、線路や車両の向きを見て「こちらが大月方面だろう」と判断するのはおすすめできません。

ホームの電光掲示板や案内放送で、次の表示を確認してください。

• 大月行
• 高尾行
• 東京行
• フジサン特急
• 富士山ビュー特急
• 特急 富士回遊

公式時刻表では、普通列車の東京行が「東」、高尾行が「高」と略して表示されることがあります。どちらも大月駅を通る列車です。

普通列車ではドアのボタン操作にも注意

2026年7月1日から、富士急行線では一部列車を除き、乗客がボタンを押してドアを開閉する方式が通年で導入されています。

対象は大月駅から河口湖駅までの全区間です。フジサン特急、富士山ビュー特急、富士回遊は対象外ですが、普通列車ではホームに到着してもドアが自動で開かない場合があります。

列車が着いたのにドアが開かなくても、運休や故障とは限りません。ドア横の「開」ボタンが点灯していないかを確認しましょう。

これは小さな違いに見えますが、初めて富士急行線を利用する人ほど戸惑いやすいポイントです。

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富士山駅から大月駅までの運賃・特急料金はいくら？

普通列車は1,040円、フジサン特急と富士山ビュー特急は1,440円から、富士回遊は1,640円です。

大人1人が富士山駅から大月駅まで利用する場合の料金をまとめました。

列車 大人の合計料金 座席 向いている人
普通列車 きっぷ1,040円／IC1,039円 自由席 安く移動したい人
フジサン特急・自由席 1,440円 3号車自由席 少し早く移動したい人
フジサン特急・指定席 1,640円 1・2号車指定席 確実に座りたい人
富士山ビュー特急・自由席 1,440円 3号車自由席 観光列車を手軽に楽しみたい人
富士山ビュー特急・指定席 1,640円 2号車指定席 座席を確保したい人
富士山ビュー特急・特別車両 2,440円 1号車指定席 車内サービスを楽しみたい人
特急 富士回遊 1,640円 富士急行線内のみは座席未指定 新宿方面まで直通したい人

出典は富士山麓電気鉄道「運賃」「フジサン特急」「富士山ビュー特急 時刻表・料金」「特急 富士回遊」で、2026年8月6日に確認しています。

普通列車はきっぷとICで1円違う

富士山駅から大月駅までの普通運賃は、紙のきっぷが1,040円、交通系ICカードが1,039円です。

Suica、PASMOなど、Suicaと相互利用できる全国の交通系ICカードを利用できます。ただし、ICカードで乗車した場合は途中下車できません。

普通列車で大月駅まで行くだけなら、予約や特急券は必要ありません。

フジサン特急は自由席1,440円、指定席1,640円

フジサン特急は、普通運賃1,040円に特急料金400円を加えた1,440円から利用できます。

1号車と2号車は指定席で、指定席料金200円が必要です。合計は1,640円となります。

3号車は自由席ですが、座れなかった場合でも特急料金は返金されません。混雑が予想される日には、自由席との差額200円で指定席を確保する意味は小さくないでしょう。

富士山ビュー特急の特別車両は2,440円

富士山ビュー特急の2号車指定席は合計1,640円、3号車自由席は1,440円です。

1号車の特別車両は、次の合計で2,440円となります。

• 普通運賃：1,040円
• 特急料金：400円
• 特別車両料金：1,000円

特別車両料金は、2026年4月23日利用分から900円から1,000円へ改定されました。1号車は全席指定で、通常列車ではコーヒーなどのドリンクサービスが案内されています。

スイーツプランなどは通常の特別車両券とは料金や予約条件が異なります。単に大月駅まで移動したい場合は、通常列車料金で予約できる便かを確認してください。

富士回遊は富士急行線内だけだと座席指定ができない

富士回遊を富士山駅から大月駅まで利用する場合は、普通運賃1,040円と富士急行線内特急料金600円を合わせた1,640円です。

富士回遊に自由席はありません。ただし、富士急行線内だけを利用する場合は、列車や座席を指定しない「座席未指定券」が発売されます。大月駅より先のJR線まで利用するときとは条件が異なるため注意してください。

富士山駅から大月駅まで確実に指定された席へ座りたい人には、フジサン特急か富士山ビュー特急の指定席のほうが分かりやすい選択です。

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富士山駅から大月駅までの所要時間と代表時刻は？

普通列車は約44〜56分、速い特急は約38〜40分です。ただし、特急でも約52分かかる便があります。

2026年3月14日改正ダイヤでは、富士山駅から大月方面へ、早朝5時台から夜22時台まで列車が設定されています。

スマートフォンでも比較しやすいよう、特徴の異なる代表的な6便に絞りました。

富士山駅発 大月駅着 所要時間 列車 特徴
5時26分 6時10分 44分 普通・大月行 早朝の安い便
8時31分 9時10分 39分 フジサン特急2号 朝の速達例
9時24分 10時16分 52分 富士山ビュー特急12号 特急だが時間がかかる例
13時13分 13時51分 38分 富士山ビュー特急14号 最速クラスの例
14時16分 14時56分 40分 富士回遊32号 新宿方面へ直通
22時18分 23時04分 46分 普通・大月行 夜の遅い時間帯の例

出典は、富士山麓電気鉄道「2026年3月14日改正 全列車掲載時刻表」と各特急列車の公式時刻表です。時刻表には平日と土休日の違いがあり、臨時列車や車両点検による変更もあるため、掲載便以外を利用するときは当日の表示を確認してください。

特急でも普通列車より速いとは限らない

9時24分発の富士山ビュー特急12号は、大月駅へ10時16分に到着し、所要時間は52分です。

一方、同じ富士山ビュー特急でも13時13分発の14号は、13時51分着で所要38分。同じ列車名でも14分の差があります。

この違いは、途中駅での停車や列車の待ち合わせなど、便ごとのダイヤによって生まれます。

「特急」という名前ではなく、自分が乗る便の発車時刻と到着時刻を比較する。これが、余計な料金を払わずに済む最も確実な方法です。

たとえば、特急を待っている間に普通列車が先に出発し、その普通列車のほうが大月駅へ早く着くこともあります。

乗換案内では「所要時間」だけでなく、「何時に大月へ着くのか」を見てください。

臨時富士回遊は運転日を必ず確認する

2026年夏には、平日の一部で臨時の富士回遊93号・94号が運転されています。

発表されている運転日は、7月21〜24日、27〜31日、8月3〜7日、10日、12〜14日です。8月17〜31日と9月には運転しないと案内されています。

富士回遊94号は、富士山駅を15時47分に出発し、大月駅へ16時29分に到着します。

この臨時富士回遊94号が運転される日は、同じ時間帯に設定されるフジサン特急94号が運休となります。時刻表だけを保存して長期間使うのではなく、乗車日の運転列車を確認することが重要です。

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普通・フジサン特急・富士山ビュー特急・富士回遊はどう選ぶ？

最安なら普通列車、指定席なら観光特急、新宿方面までなら富士回遊が基本です。

ただし、本当に見るべきなのは列車名ではありません。

• 最終目的地への到着時刻
• 座席を確保できるか
• 荷物の量
• 大月駅で乗り換えるか
• 追加料金に見合う時間差があるか

この五つで考えると、自分に合う列車が見えやすくなります。

普通列車｜安さと予定変更のしやすさを優先する人向け

普通列車は、きっぷ1,040円、IC1,039円で利用できます。

予約がいらないため、富士山観光の終了時刻が読めない日や、駅へ着いてから乗る列車を決めたい人に向いています。

普通列車でも44分ほどで大月へ着く便があり、特急との差が数分しかない時間帯もあります。

一方、座席は指定されません。登山シーズンや連休、週末の観光時間帯には、立って移動する可能性も考えておきましょう。

僕なら一人旅で荷物が少なく、大月駅での接続にも余裕があるなら、まず普通列車を確認します。

浮いた400〜600円を急いで使う必要はありません。旅の価値は、速さだけで決まるものではないからです。

フジサン特急｜200円追加して指定席にする価値を考える

フジサン特急は、1号車と2号車が指定席、3号車が自由席です。

自由席は1,440円、指定席は1,640円。自由席との差は200円です。

子ども連れ、高齢者との旅行、大きな荷物がある場合は、時間短縮よりも「乗った瞬間に座る場所が決まっていること」に価値があります。

ただし、車内に大型荷物専用スペースが必ず用意されるとは限りません。指定席を取った場合でも、荷物の置き方や通路をふさがない配慮は必要です。

フジサン特急の指定席は、富士急行線の特急WEB予約、当日の駅窓口、取り扱いのある旅行代理店で購入できます。満席になると販売終了です。

富士山ビュー特急｜速さよりも乗車体験を含めて選ぶ

富士山ビュー特急は、移動だけでなく観光列車としての時間を楽しみたい人に向いています。

3号車自由席は1,440円、2号車指定席は1,640円、1号車特別車両は2,440円です。

ただし、富士山駅から大月駅へ向かう12号は52分、14号は38分です。

最短時間を目的にするなら14号が有力ですが、12号を選ぶ理由は速さではなく、車内の雰囲気やサービスにあります。

ここを混同すると、「特急料金を払ったのに思ったほど早くなかった」という不満につながります。

富士山ビュー特急は、時計を縮める列車というより、移動時間そのものの手触りを変える列車です。

富士回遊｜大月駅ではなく最終目的地で判断する

富士回遊の最大の利点は、大月駅までの速さより、JR中央線へ直通することです。

新宿、立川、八王子方面へ向かう人は、大月駅で荷物を持って乗り換える必要がありません。

反対に、大月駅そのものが目的地なら、普通列車より600円高く、富士急行線内だけでは座席指定もできません。

大月駅までの区間だけを見れば割高でも、乗り換えを一回減らすことで旅全体が楽になる場合があります。

スーツケースを持って新宿方面へ戻る旅行者にとって、ホーム移動を省けることは数分の短縮以上の価値を持ちます。

富士回遊の券は、富士山駅などの取扱駅、JR東日本のみどりの窓口、指定席券売機、えきねっと、取り扱いのある旅行代理店で発売されます。原則として乗車日の1か月前、午前10時からです。

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大月駅でJR中央線へ乗り換える方法は？

JR線のきっぷやICカードがそろっていれば、原則として駅の外へ出ず、富士急行線とJR線の連絡改札を通って乗り換えます。

大月駅は富士急行線の起点であり、JR中央本線との接続駅です。

富士急行線の公式案内にも「連絡口を抜けるとそこが富士急行線」と記されており、二つの鉄道を結ぶ乗り換え改札があります。

ICカードだけなら連絡改札でタッチする

富士急行線とJR線をSuicaやPASMOだけで利用する場合は、乗り換え改札口の自動改札機へICカードをタッチします。

紙のきっぷを使用する場合は、券面によって通り方が異なります。

• ICカードのみ：乗り換え改札の自動改札機へタッチ
• 裏が黒い普通乗車券：自動改札機へ投入
• 特急券：自動改札機へ入れない
• 裏が白いきっぷや特殊な乗車券：有人通路で係員に提示
• JR線の乗車券を持っていない：いったん出入口側の改札を出てJR券売機へ向かう

利用する乗車券の組み合わせにより扱いが変わるため、判断できないときは無理に自動改札へ入れず、駅係員へ見せるのが確実です。

甲府方面へ行く人は乗車券の発売範囲に注意

2026年3月14日から、富士急行線各駅で発売するJR連絡乗車券の範囲が変更されました。

変更後は、中央本線の猿橋駅より東側が発売範囲です。大月駅から甲府方面へ進む人は、JR大月駅でJR線の乗車券を購入するか、Suica・PASMOなどのICカードを利用するよう案内されています。

甲府、小淵沢、松本方面へ向かう旅行者は、富士山駅で全区間の紙のきっぷを買えるとは限りません。

現金で移動する場合は、大月駅での購入時間も乗り換え計画に入れてください。

大月駅にはエレベーターがあるがエスカレーターはない

JR東日本の案内によると、大月駅は1階構造として案内され、エレベーターとバリアフリートイレがあります。

一方、エスカレーターは設置されていません。改札から各ホームへのバリアフリー経路は利用できますが、一部ホームには幅の狭い場所があるとされています。

大きなスーツケース、ベビーカー、車いすを利用する場合は、階段に近い最短経路だけでなく、エレベーターの案内表示を確認してください。

ホームが混雑しているときは、狭い場所で立ち止まって案内板を見るより、いったん人の流れから外れて確認するほうが安全です。

乗り換え時間は15〜20分を目安にする

大月駅で必要な乗り換え時間について、すべての旅行者に当てはまる公式の推奨時間は示されていません。

筆者としては、通常の旅行なら15〜20分程度の余裕を取ることをおすすめします。

ただし、これは接続を保証する時間ではありません。次の条件に当てはまる場合は、20分以上を見込むと安心です。

• 大きな荷物がある
• 子どもや高齢者と一緒に移動する
• エレベーターを利用する
• JR線のきっぷを大月駅で購入する
• JR特急「あずさ」「かいじ」の指定席を予約している
• 東京駅から新幹線へ乗り継ぐ
• 空港へ向かう
• 遅延すると困る予定がある

短い接続を選べば、予定どおりなら数分早く着けます。

しかし、富士急行線が数分遅れただけでJR特急を逃す旅程は、速いというより余裕のない旅程です。

東京行・高尾行なら大月駅で降りない場合がある

富士山駅から出る普通列車には、JR線へ直通する東京行や高尾行があります。

直通列車に乗っており、目的地が八王子、高尾、東京方面であれば、大月駅で降りずにそのまま乗車できる場合があります。公式時刻表では東京行が「東」、高尾行が「高」です。

ただし、直通列車でも途中駅で編成や運転条件が変わる可能性があります。

車内放送と行き先表示を確認し、大月駅で降りる必要があるか分からない場合は、到着前に乗務員へ確認してください。

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筆者の考察｜特急料金は大月までの数分だけで判断しない

僕は、富士山駅から大月駅への移動を「普通列車と特急のどちらが得か」だけで比べるべきではないと考えています。

本当に比べるべきなのは、最終目的地への到着時刻、座席、荷物、乗り換え回数、失敗したときの影響です。

富士山駅から大月駅だけを検索すると、38分の特急が最善に見えるかもしれません。

しかし、大月駅でJR列車を30分待つなら、特急で短縮した時間の多くはホームでの待ち時間に変わります。反対に、少し遅く出る富士回遊や東京行の普通列車を選ぶことで、乗り換えそのものを省ける場合があります。

そのため、乗換案内では「富士山駅から大月駅」だけでなく、新宿駅、東京駅、甲府駅など、実際の目的地まで通して検索するのが合理的です。

地理的に見ると、標高809mの富士山駅から標高358mの大月駅へ、約451m高度を下げながら進みます。富士北麓の高原都市から桂川沿いへ下り、JR中央本線の交通圏へ接続する23.6kmです。

これは単なる駅間移動ではありません。

富士五湖や山中湖、富士登山の時間から、東京や甲府へ戻る日常の時間へ切り替わる区間です。

料金を抑えたい一人旅なら普通列車。確実に座りたい家族旅行なら観光特急の指定席。荷物を持って新宿方面へ戻るなら富士回遊。

その日の旅に必要なものを先に決めれば、列車は自然に選べます。

富士が車窓の後ろへ遠ざかるとき、旅は終わるのではなく、記憶へ姿を変え始めます。急ぐ理由がない日には、普通列車の窓辺で、その変化を静かに見送る時間も悪くありません。

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まとめ

富士山駅から大月駅へは、富士急行線の大月方面行きに乗れば乗り換えなしで到着します。

普通列車はきっぷ1,040円、交通系ICカード1,039円で、所要時間は約44〜56分です。

フジサン特急と富士山ビュー特急は自由席1,440円、一般指定席1,640円。富士山ビュー特急の1号車特別車両は2,440円です。

富士回遊は大月駅まで1,640円ですが、富士急行線内だけの利用では座席を指定できません。新宿方面まで乗り換えなしで進みたい人に向いています。

特急でも約52分かかる便があるため、列車名だけで判断せず、実際の到着時刻を比較してください。

大月駅でJR線へ乗り換える場合は、乗車券がそろっていれば連絡改札を利用できます。JR線のきっぷを持っていない場合や甲府方面へ紙のきっぷで向かう場合は、購入時間を含めて余裕を持ちましょう。

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よくある質問

富士山駅から大月駅まで乗り換えは必要ですか？

必要ありません。

大月行、高尾行、東京行、または大月駅に停車する特急列車へ乗れば、そのまま大月駅へ到着します。

富士山駅から大月駅まで一番安い運賃はいくらですか？

普通列車の交通系ICカード運賃が1,039円です。

紙のきっぷは1,040円で、普通列車なら予約や特急券は必要ありません。

富士山駅から大月駅まで一番速い列車は何分ですか？

2026年3月14日改正ダイヤの代表例では、富士山ビュー特急14号が38分です。

ただし、同じ富士山ビュー特急でも52分かかる便があります。乗車日の時刻表で到着時刻を確認してください。

SuicaやPASMOだけで大月駅まで乗れますか？

普通列車は、対応する交通系ICカードで乗車できます。

フジサン特急、富士山ビュー特急、富士回遊を利用するときは、ICカードとは別に列車に応じた特急券、指定席券、特別車両券などが必要です。

大月駅でJR線へ乗り換えるとき、改札の外へ出ますか？

JR線の有効な乗車券やICカードを持っていれば、原則として連絡改札を利用します。

JR線の乗車券を持っておらず、紙のきっぷを購入する必要がある場合は、いったん出入口側の改札を出るよう案内されています。

大月駅での乗り換えは何分あれば安心ですか？

筆者としては15〜20分程度を目安にしますが、接続を保証する時間ではありません。

荷物が多い人、エレベーターを利用する人、JR線のきっぷを購入する人、指定席列車へ乗り継ぐ人は、20分以上の余裕を持つと安心です。

— 神楽 岳志