富士山駅から名古屋へ移動するなら、直行で乗り換えがなく片道4,500円と格安な高速バス(リゾート名古屋号)が圧倒的におすすめです。
一方、新幹線や特急を乗り継ぐ電車ルートは片道約13,580円からと高額になりますが、所要時間は約4時間17分とバス(約4時間30分)とほぼ同等であり、道路渋滞に左右されない抜群の定時性を誇ります。
山を見上げ、山と共に生きてきた僕の視点から、霊峰の麓である富士山駅から中京圏の中枢・名古屋への移動ルートを徹底的に比較・検証します。
旅の予算、携行する荷物の量、そして到着希望時刻に合わせて、あなたにとって最適な交通手段を迷いなく選べるよう整理しました。
富士山を眺めながら過ごせるグランピングは、施設によって景色も過ごし方もかなり違います。
「どこを選べばいい?」と迷ったら、富士山周辺のグランピング選びをまとめた記事を先に見ておくとイメージしやすいです。
富士山駅〜名古屋のアクセス比較表【料金・所要時間・乗換回数】
富士山駅から名古屋までの主なアクセス手段は、直行の「高速バス」、八王子・新横浜を経由する「特急+新幹線」、そして三島駅へ抜ける「路線バス+新幹線」の3つがあります。
まずは各ルートの運賃、所要時間、乗り換えの手間を一目で把握できるよう、主要データを一覧表にまとめました。
交通手段 主な経由ルート・利用列車 所要時間(目安) 片道料金(目安) 乗り換え回数 主なメリット・注意点
直行高速バス 名鉄バス・富士急バス(リゾート名古屋号) 約4時間30分 4,500円〜(往復8,100円) 0回(直行) 乗り換えなしで最安。荷物を預けて車内トイレ・Wi-Fiで熟睡可能。渋滞リスクあり。
電車・新幹線(中央線経由) 特急富士回遊+JR横浜線+東海道新幹線のぞみ 約4時間17分 13,580円〜(指定席14,320円〜) 2回(八王子・新横浜) 天候や道路渋滞に強く定時運行。運行本数が多く時間の自由度が高い。乗り換えが多め。
バス+新幹線(三島ワープ) 特急三島・河口湖ライナー+東海道新幹線ひかり・こだま 約3時間10分〜3時間40分 約9,800円〜(自由席利用時) 1回(三島駅) 最速で名古屋へ抜けられる定番の迂回ルート。直行バス満席時や急ぎの移動に最適。
乗換高速バス(甲府経由) 富士急行線・路線バス+甲府発名古屋行き高速バス 約5時間30分〜 約6,000円〜 1〜2回(甲府駅など) 直行バス完売時の緊急回避策。甲府観光を兼ねた移動に向く。
この比較から分かる通り、所要時間は直行高速バスが約4時間30分、電車・新幹線ルートが約4時間17分と、高速道路が順調であればわずか13分程度の差しかありません。
しかし運賃面では、高速バスが片道4,500円(往復割引利用なら片道あたり4,050円)であるのに対し、電車ルートは13,580円以上と3倍以上の価格差が生じます。
さらに、三島駅へ路線バス(特急バス)で南下して東海道新幹線に乗り継ぐ「三島ワープルート」は、乗り換え1回・約3時間半・約9,800円と、時間と費用のバランスに優れた実用的な選択肢となります。
コストパフォーマンスと乗り換え負担の軽減を最優先に考えるなら、直行高速バスを選ぶのがもっとも賢明な判断です。
富士山駅から名古屋へ直行する高速バス「リゾート名古屋号」の運行ダイヤ・料金・車内設備
富士山駅から名鉄バスセンター(名古屋駅直結)を結ぶ直行高速バス「リゾート名古屋号」は、名鉄バスと富士急バスの共同運行路線です。
重い登山装備を抱えたままでも乗り換えの苦労が一切なく、座席に座り続けるだけで名古屋の中心街までダイレクトに運んでくれます。
富士五湖エリアの観光客や富士登山者にとって、まさに動くシェルターとも呼べる屈指の快適アクセス路線です。
リゾート名古屋号の時刻表と停車駅(昼行便・夜行便)
富士山駅から名古屋駅(名鉄バスセンター)へ向かう定期便は、通年運行の昼行便を中心に設定されています。
夕方に富士北麓を出発し、夜に名古屋駅へ滑り込む昼行便の標準的なタイムスケジュールは以下の通りです。
- 富士山駅(1番のりば)発:15:40
- 河口湖駅(2番のりば)発:15:50
- 富士急ハイランド発:15:58
- 桃花台着:19:40
- 名鉄バスセンター(3階)着:20:10
出発地の富士山駅を出たバスは、河口湖駅と富士急ハイランドで乗客を乗せた後、中央自動車道へ入り中京圏へ向かいます。
愛知県内の東名高速・中央道沿道の降車専用停留所(桃花台など)を経て、終点の名鉄バスセンターには20:10に到着します。
所要時間は約4時間30分で、富士山頂からの下山や富士五湖観光を十分に満喫した後の帰路として、非常に無駄のない時間帯に設計されています。
なお、名古屋から富士五湖方面へ向かう往路便は、名鉄バスセンターを朝7:50に出発し、富士山駅へ12:10に到着する昼行便のほか、季節運行や特定日に設定される夜行便(名鉄バスセンター23:10発・翌朝富士山駅着)が存在します。
夜行便を利用すれば、早朝から富士登山や富士五湖周辺のトレッキングを開始できるため、登山愛好家から高い支持を得ています。
高速バスの運賃体系と予約サイトの割引制度
富士山駅〜名鉄バスセンター間の運賃は、距離に対して極めてリーズナブルに設定されています。
- 片道運賃:大人 4,500円(小児・障がい者 2,250円)
- 往復運賃:大人 8,100円(片道あたり4,050円/通用期間は往路乗車日を含め4日間)
往復での利用をあらかじめ決めている日程であれば、往復割引乗車券を購入することで合計900円の節約が可能です。
小児運賃および障がい者運賃は大人運賃の半額(10円未満切り上げ)ですが、手帳の種類によって適用の可否が異なるため、予約時の事前確認をおすすめします。
乗車券の事前予約・購入は、以下の主要予約ポータルサイトや窓口で受け付けています。
- ハイウェイバスドットコム(京王電鉄バス運営・富士急系路線の基本サイト)
- 発車オ〜ライネット(全国主要バス路線網)
- 楽天トラベル(高速バス)(楽天ポイント利用・蓄積が可能)
- 名鉄高速バス予約センター(電話窓口:0570-08-0489/受付時間9:00〜18:00)
WEB予約の場合は、予約完了から所定の期日(通常5日以内、乗車直前予約は指定時刻まで)に決済を行わないと、自動的に座席が解放されてキャンセル扱いとなる点にご注意ください。

シートタイプと車内設備の充実度
4時間を超える長距離移動において、車内の居住性は旅の疲労回復に直結する極めて重要な要素です。
リゾート名古屋号に使用されるハイデッカー車両には、快適に過ごすための設備が万全に整えられています。
- 座席仕様:足元にゆとりのある4列ワイドシート(フットレスト・リクライニング機能付き)
- 衛生設備:車両後方に清潔な水洗トイレを標準完備
- 通信環境:どなたでも無料で接続できる車内フリーWi-Fi
- 電源設備:スマートフォン等の充電が可能な各席コンセントまたはUSB充電ポート
- 空調・空気清浄:換気能力に優れた車内空調およびプラズマクラスターイオン発生機
長時間の着座でも腰や臀部に負担がかかりにくい適度な硬さのクッションシートが採用されており、深いリクライニングが可能です。
特に心強いのは後方に備えられた車内トイレの存在で、万が一の中央道や東名高速の自然渋滞に巻き込まれた際でも、心理的なプレッシャーを感じることなく安心して身を委ねられます。
無料Wi-Fiと電源が確保されているため、道中に山の写真データを整理したり、名古屋到着後の夕食店をリサーチしたりと、移動時間を有意義に活用できます。
電車・新幹線で富士山駅から名古屋へアクセスするルート・料金・特徴
高速バスの手軽さに対して、鉄道網を駆使して富士山駅から名古屋へ向かうルートは、何よりも「時間の確実性」を最優先したいときの鉄壁の選択肢となります。
富士急行線、JR在来線、そして東海道新幹線の3つの動脈を乗り継ぎ、本州の中央部を鮮やかに横断していきます。
JR特急「富士回遊」と東海道新幹線を乗り継ぐ最短経路
富士山駅から鉄道のみを利用して名古屋駅を目指す場合、最も乗り換えが合理的で迷いにくいのは、八王子と新横浜を経由する東回りルートです。
1. 富士山駅 〜 八王子駅:富士急行線・JR中央本線直通 特急「富士回遊」(所要時間:約1時間)
2. 八王子駅 〜 新横浜駅:JR横浜線 快速または各駅停車(所要時間:約45分〜50分)
3. 新横浜駅 〜 名古屋駅:JR東海道新幹線「のぞみ」(所要時間:約1時間18分〜1時間22分)
駅での乗り換え待ち時間を含めると、全体の所要時間は約4時間17分〜4時間30分となります。
富士急行線内から八王子まで乗り換えなしで直通する特急「富士回遊」を活用することで、最初の山岳区間を極めてスムーズに走破できる点が大きな利点です。
電車ルートの運賃・特急料金の内訳
鉄道ルートは複数の路線会社と特急種別を跨ぐため、運賃や指定席料金を合算して計算します。
- 普通乗車券(通算):富士急行線運賃(1,040円)+JR東日本・東海連絡普通運賃(約6,380円)=約7,420円
- 富士回遊特急券(座席指定):富士急行線内特急料金(400円)+JR中央線特急料金(1,020円)=1,420円
- 東海道新幹線特急券(新横浜〜名古屋):自由席 4,180円 / 指定席(通常期) 4,920円 / グリーン車 8,500円
- 片道合計金額(自由席利用時):約13,020円〜13,580円
- 片道合計金額(全区間指定席利用時):約13,760円〜14,320円
新幹線の指定席特急料金は、JR各社が設定するシーズン(閑散期・通常期・繁忙期・最繁忙期)により片道200円〜400円の変動が生じます。
直行バスと比較すると費用は約3倍に膨らみますが、世界最高峰の定時運行率を誇る東海道新幹線が旅程の後半を強固に支えてくれます。
鉄道ルートのメリットと荷物・乗り換えのデメリット
電車・新幹線ルートを選ぶ最大のメリットは、道路状況や事故による大幅遅延をほぼ完全に回避できる点にあります。
夕方の名古屋到着後に重要な商談や冠婚葬祭がある場合、あるいは名古屋駅からJR特急「しなの」や近鉄特急「ひのとり」へ乗り継ぐ旅程では、新幹線ルートの確実性が頼もしい味方となります。
また、東海道新幹線は数分間隔という驚異的な頻度で運行されているため、途中で柔軟に予定を前倒し・繰り下げできる機動性の高さも見逃せません。
一方で最大の難点は、重い荷物を抱えた状態での「2回の乗り換え」です。
特に八王子駅での横浜線乗り換えや、混雑する新横浜駅構内での新幹線コンコースへの移動は、登山靴を履き大型ザックを背負った体には少なからずこたえます。
通勤時間帯の横浜線車内では大型荷物が周囲の乗客の妨げになりやすく、精神的な気配りが必要になる点も覚悟しておく必要があります。
せっかく富士山の近くまで行くなら、「泊まる場所」そのものも旅の楽しみにしたいところです。
実は富士山周辺には、景色を楽しむ施設、食事を楽しむ施設、プライベート感を重視した施設など、選択肢があります。
何を基準に比べればいいのか、富士山グランピングの特徴と選び方をこちらの記事でまとめました。
候補を探し始める前に、ざっと目を通しておくだけでも選びやすくなります。
高速バスと電車はどっちを選ぶ?旅の目的・状況別の判断基準
富士山駅から名古屋への移動において、バスと電車のどちらを選ぶべきかは、旅の目的、同行者、天候、そしてあなたが何に重きを置くかによって決まります。
後悔のない選択ができるよう、シチュエーション別の明確な判断基準をまとめました。

高速バスを選ぶべきケース
- 交通費を最小限に抑えたい場合:電車との差額である約9,000円を、名古屋コーチンや極上のひつまぶし、あるいは次の登山ギアの購入費に回せます。
- 大型の登山ザックや重いスーツケースがある場合:床下の大型トランクルームに荷物を丸ごと預け、手ぶらに近い状態で座席に乗り込めます。
- 乗り換えのストレスから解放されたい場合:座席に身を落ち着けたら、目を閉じて眠っている間に目的地の名鉄バスセンターへ到着します。
- 富士山登頂後で足腰が極度に疲弊している場合:駅の階段昇降や混雑した連絡通路を歩く必要がなく、車内で足を休めながら体力を回復できます。
電車・新幹線を選ぶべきケース
- 到着時刻を1分たりとも遅らせられない場合:名古屋でのイベント開演時間や、夜の重要な会食の約束など、遅延が許されないスケジュールを抱えているとき。
- 行楽シーズンの日曜夕方に移動する場合:中央道上り線(小仏トンネル付近など)の猛烈な自然渋滞を完全に避け、時間通りに移動したいとき。
- 出発時間を縛られず柔軟に行動したい場合:1日1〜2便のバスダイヤに縛られることなく、早朝や昼過ぎなど自分の好きなタイミングで移動を開始したいとき。
- 鉄道旅ならではのスピード感を楽しみたい場合:車窓を飛ぶように流れる太平洋側の景色を眺めながら、新幹線の圧倒的な機動力と旅情を味わいたいとき。
富士山研究家・神楽岳志が伝える「リゾート名古屋号」のリアルと旅の知恵
富士山を仰ぎ、その尾根を歩き続けてきた僕にとって、富士山駅から名古屋へと続く道は単なる移動区間ではありません。
霊峰の峻険な溶岩帯を背にし、南アルプスの山並みを横目に眺めながら、尾張の広大な平野へと下っていくダイナミックな地形の遷移を肌で味わう旅です。
直行高速バス「リゾート名古屋号」を実際に何度も利用してきた僕だからこそお伝えできる、現場のリアルな知恵と注意点をここに記しておきます。
富士山駅1番のりばの攻略法と乗車前の買い物事情
富士山駅のバス乗り場は、駅舎を出てすぐ目の前のわかりやすい位置に配置されています。
名古屋行きの高速バスが出発するのは「1番のりば」です。
改札口を出て左手すぐの待合所内に自動券売機と窓口があり、コインロッカーや飲料の自動販売機も完備されています。
駅直結の商業ビル「Q-STA(キュースタ)」の地下には食品売り場があり、山梨名物の信玄餅やお惣菜、飲料などを乗車前に調達するのに重宝します。
ただし、夕方15時を過ぎるとバス乗り場周辺は外国人観光客やハイカーで混雑しやすいため、出発の15分前には1番のりばの整列ラインに並んでおくのが安心です。
床下の大型トランクに荷物を預ける際、レインカバーが外れかけていないか、外付けのトレッキングポールが周囲を傷つけないよう収納されているかを確認する心配りも忘れてはなりません。
途中休憩「駒ヶ岳SA」の15分間を最大限に活かす方法
リゾート名古屋号の旅における最大のハイライトであり、重要なリフレッシュポイントが中央自動車道の「駒ヶ岳サービスエリア(下り)」での途中休憩です。
富士山駅を出発しておよそ2時間半、山梨の甲府盆地を抜けて長野県の伊那谷へと入ったあたりで、バスは駒ヶ岳SAに滑り込みます。
ここで確保される休憩時間は約15分間です。
この15分間は、ただ漫然と過ごすには短く、段取りを間違えると慌ただしく終わってしまいます。
まずは何よりも先にSA館内のトイレを済ませましょう。
車内にもトイレはありますが、揺れのない地上で済ませておく方が圧倒的に快適です。
用を足した後は、信州の澄んだ外気を胸いっぱいに吸い込み、固まったふくらはぎやハムストリングを軽くストレッチして血流を促します。
名物の「ソースカツサンド」や信州りんごジュース、安曇野の飲むヨーグルトなどを素早くテイクアウトし、車内で味わうのも長旅の醍醐味です。
同色・同型の高速バスが複数台並んで駐車していることが多いため、休憩に出る際は必ず自車の車両ナンバー(プレート番号)と出発時間をスマートフォンでメモまたは撮影しておくことが鉄則です。
混雑期と満席傾向を回避する予約戦略
リゾート名古屋号は1日の運行本数が限られているため、特定の時期には非常に激しい座席争奪戦が繰り広げられます。
特に席が埋まりやすいのは、以下のタイミングです。
- 富士山の開山期間(7月上旬〜9月上旬)の全週末
- お盆休み・ゴールデンウィーク・秋の紅葉ハイシーズン
- 富士急ハイランドの大規模イベント・特定興行の開催日
これらのハイシーズンには、予約受付開始日(乗車日の1ヶ月前同日)の直後に前方の見晴らしの良い席や通路側席から次々と埋まっていきます。
特に富士登山帰りの利用者が集中する日曜日の夕方便(15:40発)は、数週間前には満席の「×」印が並ぶことも珍しくありません。
旅程が決まったら、1ヶ月前の予約開始のタイミングを逃さずに座席を確保してください。
もし直行便が満席で予約できなかった場合は、諦めずに河口湖駅から特急バスでJR三島駅へ抜け、東海道新幹線へ乗り継ぐ「三島ワープ」へ即座に計画を切り替えるのがベテラン登山者の知恵です。
富士山駅から名古屋へのアクセスに関するよくある質問
Q1. 富士山駅から名古屋行きの高速バスは当日でも予約なしで乗車できますか?
当日に空席が残っている場合に限り、富士山駅のバス窓口で乗車券を購入して乗車することが可能です。
しかし、この路線は便数が1日1便〜数便と極めて少なく、登山客や観光客で日常的に混雑します。
週末や行楽シーズンは確実に満席となるため、当日の飛び込み乗車は極めてリスクが高いと言わざるを得ません。
旅行日程が決まり次第、ハイウェイバスドットコムや楽天トラベルなどのWEBサイトで事前に座席指定決済を完了させておくことを強く推奨します。
Q2. 高速バスの車内に大きな登山リュックやスーツケースは持ち込めますか?
60リットルを超えるような大型の登山ザックや大型スーツケースは、車内の通路や足元を塞いでしまうため車内への持ち込みはできません。
その代わり、バスの床下に備え付けられた大容量のトランクルームへ無料で預けることができます。
改札時に乗務員へ手荷物をトランクへ入れたい旨を告げ、指示に従って収納してください。
ただし、カメラやノートパソコンなどの精密機器、リチウムイオン予備バッテリー、貴重品は破損・発火防止のためトランクには預けず、小さなサブバッグに入れて手元で管理してください。
Q3. 高速道路の渋滞で名鉄バスセンターへの到着が大幅に遅れることはありますか?
通常の平日運行であれば数分から十数分程度の軽微な遅れで済むことが大半ですが、特定の日程では大幅な遅延が発生します。
特に日曜日や祝日最終日の夕方便は、中央道の上り線合流部や東名高速の集中工事・事故等によって1時間〜1時間半以上の到着遅れが生じるケースがあります。
名古屋到着日の夜に新幹線の指定席を予約している場合や、遅刻できない重要な予定がある場合は、到着時刻に少なくとも2時間以上の余裕を見込むか、渋滞の影響を一切受けない新幹線ルートを選択してください。
まとめ
富士山駅から名古屋への移動は、コストパフォーマンスと身体への負担の少なさを考慮すると、乗り換えなしで直行できる「高速バス(リゾート名古屋号)」が総合的に最も優れた移動手段です。
片道4,500円(往復割引で8,100円)、所要時間約4時間30分で、広々としたシートに揺られながら、車内Wi-Fiや清潔なトイレを完備した快適な空間で帰路につくことができます。
一方で、1分の遅れも許されない過密なスケジュールや、連休最終日の激しい渋滞を完全に回避したい状況であれば、費用は約3倍になるものの定時性に優れた「特急富士回遊+東海道新幹線ルート」が揺るぎない安全牌となります。
また、直行バスが満席の際には「三島駅経由の新幹線ワープ」という柔軟な裏技も心に留めておくと安心です。
白雪を抱く霊峰の稜線を心に刻み、あなたの旅の目的、予算、そして携えた荷物に合わせた最高のルートを選び取ってください。
神楽 岳志(かぐら・たけし)
富士山旅行では、観光地だけでなく「どこで夜を過ごすか」でも旅の印象は大きく変わります。
ホテルとは少し違う時間を楽しみたいなら、富士山を望めるグランピングも候補のひとつです。
ただし、景観、食事、設備、アクセスなどは施設ごとに違うため、雰囲気だけで決めると迷いやすいところ。
そこで、富士山周辺でグランピングを探すときに知っておきたいポイントを、こちらの記事で分かりやすく整理しています。
次の富士山旅行を考えている方は、気になる施設を探す前の参考にしてみてください。
「こんな過ごし方もあるのか」と、旅の選択肢が少し広がるはずです。


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