富士山駅から吉田口登山道へ行くバスの乗り方・運行スケジュール

富士山駅から吉田口登山道の玄関口である富士スバルライン五合目へ向かう路線バスは、乗り場での事前購入や車内IC決済に対応し、約1時間5分で直通運行されています。

標高約800メートルに位置する富士山駅の改札を出ると、凛とした山の冷気が旅人を迎えます。見上げる富士の嶺は、時に薄い雲をまとい、時に抜けるような青空の中にその稜線をくっきりと刻んでいます。霧に隠れる富士は、人の心の迷いに似ています。しかし、正しい道筋と確かな運行ダイヤさえ手元にあれば、山へ向かう足取りに迷いは生まれません。

吉田口登山道を目指す多くの登山者や観光客にとって、富士山駅は鉄道からバスへと歩みを進める重要な結節点です。2026年最新の運行スケジュール、乗車券の運賃形態、窓口や車内での支払い方法、そして吉田口登山道ならではの規制や注意点まで、僕が現地で確かめた詳細を余すところなくお伝えします。

富士山駅から吉田口（富士スバルライン五合目）行きバスの運行スケジュール

富士急山梨バスが運行する「富士スバルライン五合目行 路線バス」は、富士山駅を起点とし、河口湖駅や主要な観光拠点を経由して五合目へと登っていきます。

2026年10月1日以降の現行ダイヤでは、富士山駅発の上り路線バスが1日5本運行されています。午前中から昼過ぎにかけて設定されており、旅の行程に合わせた選択が可能です。

富士山駅から五合目までの所要時間は約1時間5分です。樹海を抜け、標高が上がるにつれて移り変わる植生を車窓から眺める時間は、登山のプロローグとして申し分ありません。

富士山駅発・上り路線バスの時刻表

上り便は、富士山駅を出発したのち、河口湖駅、富士河口湖高校、富士山世界遺産センター、富士スバルランド、富士山科学研究所、三合目、四合目大沢展望台、御庭（奥庭）の順に停車し、終点の富士スバルライン五合目へと至ります。

• 09:30発（富士山駅） → 09:40発（河口湖駅） → 10:35着（富士スバルライン五合目）
• 10:30発（富士山駅） → 10:40発（河口湖駅） → 11:35着（富士スバルライン五合目）
• 11:30発（富士山駅） → 11:40発（河口湖駅） → 12:35着（富士スバルライン五合目）
• 12:50発（富士山駅） → 13:00発（河口湖駅） → 13:55着（富士スバルライン五合目）
• 13:50発（富士山駅） → 14:00発（河口湖駅） → 14:55着（富士スバルライン五合目）

午前中の便は、五合目に到着してから高度順応を行うのに適した時間帯です。標高2,300メートルを超える五合目の空気に身体を慣らすためにも、早めの便を選ぶのが賢明です。

富士スバルライン五合目発・下り路線バスの時刻表

下山後や観光を終えて戻る下り便も、上りと同様に1日5本の設定となっています。

• 11:30発（富士スバルライン五合目） → 12:15着（河口湖駅） → 12:25着（富士山駅）
• 12:30発（富士スバルライン五合目） → 13:15着（河口湖駅） → 13:25着（富士山駅）
• 13:30発（富士スバルライン五合目） → 14:15着（河口湖駅） → 14:25着（富士山駅）
• 14:50発（富士スバルライン五合目） → 15:35着（河口湖駅） → 15:45着（富士山駅）
• 15:50発（富士スバルライン五合目） → 16:35着（河口湖駅） → 16:45着（富士山駅）

下り便の最終は15時50分発です。下山道で足が止まったり、天候急変で行動が遅れたりすると乗り遅れる恐れがあるため、余裕を持った下山計画を立てることが何よりも大切です。

なお、富士スバルラインが気象条件等で通行止めとなった場合や、一合目までの営業となった場合は運休となります。また、道路が四合目までの営業となるケースでは、四合目での折り返し運行となります。

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運賃体系と乗車券の購入・支払い方法

富士山駅・河口湖駅から富士スバルライン五合目までの路線バス運賃は、2026年7月1日に改定された規定に基づき運用されています。

片道利用と往復利用で有効期間や購入方法が異なるため、自身の登山行程に合わせて適切な乗車券を選択する必要があります。

運賃一覧と乗車券の有効期間

• 大人往復： 3,400円（販売日より2日間有効）
• 小人往復： 1,700円（販売日より2日間有効）
• 大人片道： 2,000円（販売日当日のみ有効）
• 小人片道： 1,000円（販売日当日のみ有効）

山小屋に1泊して翌日下山する場合、往復乗車券は「販売日より2日間有効」となっているため、そのまま復路でも利用できます。日帰りまたは1泊2日の行程であれば、往復で購入するほうが片道ずつ支払うよりも600円割安になります。

窓口・車内での決済ルール

支払い方法に関しては、乗車券の種類や購入場所によって細かな規定が設けられています。事前に把握しておかないと、乗り場で慌てることになります。

券種 当日販売窓口での購入 当日バス車内での精算
往復乗車券 〇 現金 または クレジットカード × 利用不可（車内販売なし）
片道乗車券 〇 現金 または クレジットカード 〇 現金 または 交通系ICカード（PASMO等）

往復乗車券をお求めの場合は、必ず乗車前に富士山駅のきっぷ売り場窓口で購入してください。バス車内では往復券の購入ができません。

片道乗車券をバス車内で精算する場合、PASMOやSuicaなどの交通系ICカード、あるいは現金が利用可能です。ただし、バス車内ではクレジットカード決済に対応していません。

また、富士スバルライン五合目の窓口で下り乗車券を購入する際は、現金のみの取り扱いとなります。キャッシュレス決済に慣れている方も、山へ入る際は予備の現金を必ず用意しておく必要があります。

往復乗車券については、オンラインでの事前購入も可能です。富士急グループの「Fujiyama Connect」「QUICK TRIP」「ジョルダン」などのWebプラットフォームにて、2026年7月1日から10月30日までの期間で販売が行われています。混雑する乗車日当日に窓口の列に並びたくない方は、あらかじめデジタルチケットを確保しておくのがスマートな選択です。

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吉田口登山道を利用する際の入山規制と通行予約

富士山の吉田ルート（河口湖吉田口）は、多くの登山者が親しんできた歴史ある道ですが、2026年シーズンも登山者の安全確保と過密登山防止を目的とした厳格な規制が敷かれています。

バスに乗って五合目へ到着しても、事前の条件を満たしていなければ登山道へ立ち入ることはできません。このルールを知らずに訪れると、登山口で足止めを受けることになります。

通行制限と使用料の徴収

• 登山シーズン： 7月1日（水）～9月10日（木） ※吉田ルート下山道は9月11日午前中まで通行可能
• 入山規制時間： 午後2時（14時）～翌日午前3時
• 登下山道使用料： 1人あたり4,000円

午後2時から翌朝午前3時までの時間帯は、山小屋の宿泊予約がある方を除き、五合目からの入山が禁止されています。夜通し一気に山頂を目指すいわゆる「弾丸登山」を抑止し、低体温症や高山病のリスクを低減させるための措置です。

また、登山道の入口閉鎖や登山者数の上限制限が設けられており、山小屋の予約、あるいは山梨県が定める「通行予約」を事前に完了していなければ入場できません。運行バス会社や旅行会社による通行予約の代行手配は行われていないため、登山者自身が公式サイト等で手続きを済ませておく必要があります。

マイカー規制時の移動手段

夏季の登山シーズン中、富士スバルラインではマイカー規制が実施されます。

• マイカー規制期間： 2026年7月3日（金）18時～9月10日（木）18時

自家用車で訪れる場合は、麓に設けられる「富士山パーキング（マイカー規制臨時駐車場・有料1台1,000円）」に車を止め、そこから発着するシャトルバス（往復3,400円・片道2,000円）に乗り換えて五合目を目指す形となります。

一方、公共交通機関を利用して富士山駅から路線バスに乗る旅程であれば、マイカー規制や駐車場探しの煩わしさに悩まされることなく、そのままスムーズに五合目へアクセスできます。

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五合目を起点とする登山行程と高度順応の重要性

富士山駅からバスに揺られて到着する富士スバルライン五合目は、標高約2,305メートル。下界の街並みとは気温も気圧もまったく異なる世界です。

バスを降りてすぐに登山を開始するのは、高山病を招く最大の要因です。山を愛する者として、僕は五合目で最低でも1〜2時間の滞在時間を確保することを強く推奨します。

五合目には宿泊施設「富士急雲上閣」があります。3階にはカプセルホテルスタイルの宿泊フロアが整備され、前夜泊をして身体をしっかりと高所に順応させてから翌朝山頂を目指すプランに適しています。

五合目・前夜泊からのモデル行程

• 1日目 15:00｜富士山駅からバスで五合目へ到着、雲上閣にチェックイン
• 1日目 16:00｜隣接する小御嶽神社へ参拝し、周辺をゆっくり散策しながら高度順応
• 1日目 18:00｜館内レストランで登山飯を食べ、水分を補給
• 1日目 20:00｜翌日の行動に備えて早めの就寝
• 2日目 04:00｜起床、体調確認と水分補給
• 2日目 05:00｜五合目を出発。御来光を仰ぎながら澄んだ空気の中を登り始める
• 2日目 06:00｜六合目（安全指導センター）を通過、本格的な登りへ
• 2日目 07:30｜岩場が連続する七合目を慎重に登攀
• 2日目 09:30｜標高3,000mを超える八合目でこまめな息継ぎと休息
• 2日目 11:00｜富士山頂へ到着、浅間大社奥宮参拝や山頂名物を堪能
• 2日目 12:30｜砂走りの下山道を開始、膝への負担を抑えつつ下る
• 2日目 16:00｜五合目帰着、コインシャワーやお土産の買い物を楽しむ

五合目周辺であっても、下界と比べて気温は10度以上低くなります。山頂の早朝は真夏であっても0度から5度前後まで冷え込みます。フリース、防寒ダウン、防風性に優れたレインウェアの携行は欠かせません。

また、前泊や後泊の拠点としては、富士山駅周辺の「富士山ステーションホテル」や、河口湖エリアのリゾートホテル、グランピング施設など多彩な選択肢があります。登山の前後に麓の温泉や食文化に触れることも、富士の旅を豊かに彩る醍醐味です。

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富士山駅から路線バスを選ぶ意義と今後の展望

近年、富士山のオーバーツーリズム対策と安全管理は大きな転換点を迎えています。通行料4,000円の導入や夜間通行規制、人数上限の設定などは、かつての過密で危険な登山形態を是正するための必然的な選択でした。

その中で、鉄道の拠点である富士山駅から路線バスを利用する移動スタイルは、過度な交通集中を抑え、持続可能な山岳観光を支える基本ルートとして再評価されています。

富士急行線の終点である富士山駅は、かつて「富士吉田駅」と呼ばれ、古くから富士講の行者たちが金鳥居をくぐり、祈りを捧げて登山口へと向かった由緒ある宿場町・富士吉田の玄関口です。河口湖駅に比べて駅前が比較的落ち着いており、落ち着いて登山前の準備を整えられる利点もあります。

定時性に優れた路線バスを利用することは、自分自身の体調管理や行程管理を正確に行うための第一歩です。山は逃げませんが、刻々と変わる天候や自らの体力は待ってくれません。時間に追われて慌ただしく登るのではなく、バスのダイヤを味方につけ、余裕を持って山と対峙する姿勢こそが、安全で心に残る山旅を生み出します。

山を登るということは、自らの限界と向き合い、自然の圧倒的な循環の中に身を置く行為です。舗装された道路をバスがぐんぐんと標高を上げていくとき、窓の外に広がるカラマツの林やダケカンバの幹に触れる光を眺めてみてください。そこにはすでに、日常を離れた静謐な物語が始まっています。

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まとめ

富士山駅から吉田口登山道（富士スバルライン五合目）へアクセスする路線バスは、登山の安全性と快適性を両立させる頼もしい交通手段です。

運行ダイヤは上り・下りともに1日5本設定されており、所要時間は約1時間5分です。運賃は大人片道2,000円、往復3,400円（2日間有効）となっており、往復券は事前窓口やオンラインでの購入が必要です。バス車内精算では片道分のみ交通系ICカードまたは現金が利用できますが、クレジットカード決済は車内不可となります。

2026年の登山シーズンには、午後2時から翌午前3時までの入山制限や、4,000円の登下山道使用料、事前通行予約の義務化など、厳格な安全基準が運用されています。最新の気象情報と運行状況、そして入山ルールを正しく把握し、万全の装備で富士の頂を目指してください。

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よくある質問

富士山駅のバス乗り場ではクレジットカードで切符を買えますか？

富士山駅の当日販売窓口では、現金およびクレジットカードで往復乗車券・片道乗車券の双方が購入可能です。ただし、バス車内での清算ではクレジットカードは利用できません。また、下山時の富士スバルライン五合目窓口は現金のみの取り扱いとなるため注意してください。

予約なしでも富士山駅から五合目行きの路線バスに乗れますか？

路線バス自体は通常の乗合バスであるため、空席があれば当日窓口で切符を購入して乗車できます。ただし、夏季登山シーズン中に五合目から吉田口登山道へ立ち入るためには、事前の山小屋予約または山梨県の「通行予約」が必要です。バスに乗れても登山道に入れない場合があるため、事前の入山手続きを必ず済ませておきましょう。

雨天や台風のときでもバスは運行されますか？

富士スバルラインが気象悪化や倒木等で通行止めとなった場合、路線バスは運休となります。また、一合目までの営業となった場合も運休となり、四合目まで道路が開通している場合は四合目折り返し運行となります。天候が不安定な日は、事前に運行情報と道路状況を確認してください。

神楽 岳志（かぐら・たけし）